RERODE RX, 35 kW, 790 Nm, 102 kg, bat 97V45Ah (4,36 kWh), MX
Opis szczegółowy produktu
RERODE RX MX – elektryczne enduro o mocy 35 kW z zawieszeniem na wymagający teren
RERODE RX MX oferuje wyraźnie sportowy charakter, mocny napęd elektryczny i zawieszenie przygotowane do wymagającej jazdy w terenie. Moc szczytowa 35 kW, moment obrotowy na tylnym kole do 790 Nm i prędkość maksymalna 125 km/h stanowią podstawę maszyny dla osób, które szukają intensywnych wrażeń przy każdym ruchu manetki.
Akumulator 97 V / 45 Ah z ogniwami Samsung 50S 21700, zawieszenie RFloXa Pro i koła 21″/18″ podkreślają sportowy charakter modelu RX. Wersja MX jest przeznaczona do jazdy poza drogami publicznymi i nie posiada homologacji drogowej.
Built to Perform – stworzony do osiągów. Skup się na torze jazdy, pracuj manetką i wykorzystaj potencjał napędu elektrycznego. RERODE RX MX łączy mocny ciąg z regulowanym zawieszeniem i wyposażeniem, które docenisz podczas treningu technicznego oraz dynamicznej jazdy na torze.
Dlaczego warto wybrać RERODE RX MX?
- Moc szczytowa: do 35 kW zapewniająca wyraźnie sportowy charakter jazdy.
- Mocny ciąg: moment obrotowy na tylnym kole do 790 Nm.
- Prędkość maksymalna: do 125 km/h.
- Akumulator z ogniwami Samsung: 97 V / 45 Ah, około 4,37 kWh.
- Zawieszenie RFloXa Pro: przedni skok 260 mm z regulacją tłumienia kompresji.
- Koła terenowe: 21″ z przodu i 18″ z tyłu z oponami CST.
- Hamulce hydrauliczne: tarcza 240 mm z przodu i 220 mm z tyłu.
- Tryby jazdy i funkcje pomocnicze: Eco, Sport, Sport+, Track, Reverse, Crawl i Park.
- Nowoczesne sterowanie: 4″ wyświetlacz TFT i łączność z aplikacją mobilną RC7.
- Wersja MX: sportowa wersja bez homologacji drogowej.
35 kW dla jazdy, która pochłania bez reszty
Sercem RERODE RX MX jest silnik elektryczny IPMSM z uzwojeniem Hairpin, uzupełniony sinusoidalnym sterownikiem FOC. Moc szczytowa 35 kW i moment obrotowy na tylnym kole do 790 Nm nadają motocyklowi dynamiczny charakter podczas przyspieszania i na wymagających podjazdach.
Na technicznych odcinkach docenisz możliwość skupienia się na precyzyjnej pracy manetką. Na bardziej otwartych fragmentach toru możesz wykorzystać zapas mocy i w pełni cieszyć się sportowym charakterem napędu elektrycznego. Według producenta prędkość maksymalna wynosi do 125 km/h.
Akumulator 97 V z ogniwami Samsung
Akumulator litowo-jonowy 97 V / 45 Ah wykorzystuje ogniwa Samsung 50S 21700 i oferuje około 4,37 kWh energii. Wyjmowana konstrukcja ułatwia jego wymianę i przenoszenie. Producent deklaruje dla akumulatora stopień ochrony IP67.
Deklarowany zasięg wynosi do 120 km przy stałej prędkości 50 km/h, a ładowanie trwa około 4,5 godziny. Rzeczywisty zasięg zależy od terenu, prędkości, temperatury, obciążenia i stylu jazdy. Podczas intensywnej jazdy sportowej należy liczyć się z większym zużyciem energii.
Zawieszenie RFloXa Pro na wymagające odcinki
Przednie zawieszenie RFloXa Pro oferuje skok 260 mm i regulację tłumienia kompresji dla wolnych i szybkich ruchów zawieszenia. Możesz więc dopasować je do charakteru toru i własnego stylu jazdy. Z tyłu pracuje amortyzator RFloXa Pro o skoku 90 mm.
Rama ze stopu aluminium, rozstaw osi 1400 mm i prześwit 317 mm stanowią podstawę konstrukcji nastawionej na jazdę terenową. Koła 21″ z przodu i 18″ z tyłu uzupełniają opony CST w rozmiarach 80/100-21 i 100/90-18.
Tryby jazdy i kontrola w Twoich rękach
System RC7 – Rerode Control 7 oferuje tryby Eco, Sport, Sport+ i Track, uzupełnione funkcjami Reverse, Crawl i Park. Oprócz wyboru charakterystyki jazdy masz więc do dyspozycji bieg wsteczny, tryb powolnego poruszania się oraz tryb parkingowy.
Informacje eksploatacyjne prezentuje 4″ wyświetlacz TFT. Połączenie z aplikacją mobilną RC7 zapewnia dostęp do ustawień motocykla i uzupełnia elementy sterowania na maszynie.
Hamulce hydrauliczne i rekuperacja
Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe z przednią tarczą o średnicy 240 mm i tylną tarczą 220 mm. Wyposażenie uzupełnia rekuperacja, która podczas zwalniania odzyskuje część energii i przekazuje ją do akumulatora.
Napęd, zawieszenie i układ hamulcowy tworzą całość przeznaczoną do aktywnej jazdy. RX MX daje Ci możliwość doskonalenia techniki hamowania, precyzyjnego pokonywania zakrętów i płynnego przechodzenia do przyspieszania.
Wersja MX – stworzona do jazdy w terenie
RERODE RX jest oferowany wyłącznie w wersji MX bez homologacji drogowej. Jest przeznaczony do sportowego użytkowania na zamkniętych torach i w innych miejscach, w których jazda takim motocyklem jest dozwolona.
Motocykl nie jest przeznaczony do poruszania się po drogach publicznych. Jego przeznaczeniem jest trening terenowy, jazda sportowa i wykorzystywanie możliwości napędu elektrycznego poza drogami.
Dane techniczne RERODE RX MX
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | RERODE RX MX |
| Wersja | MX – bez homologacji drogowej |
| Silnik | IPMSM z uzwojeniem Hairpin |
| Sterownik | FOC ze sterowaniem sinusoidalnym |
| System sterowania | RC7 – Rerode Control 7 |
| Moc szczytowa | Do 35 kW |
| Moment obrotowy na tylnym kole | Do 790 Nm |
| Prędkość maksymalna | Do 125 km/h |
| Tryby jazdy | Eco / Sport / Sport+ / Track |
| Tryby pomocnicze | Reverse / Crawl / Park |
| Akumulator | Litowo-jonowy, 97 V / 45 Ah |
| Nominalna energia akumulatora | Około 4,37 kWh |
| Ogniwa akumulatora | Samsung 50S 21700 |
| Konstrukcja akumulatora | Wyjmowany |
| Stopień ochrony akumulatora | IP67 według producenta |
| Zasięg | Do 120 km przy stałej prędkości 50 km/h |
| Czas ładowania | Około 4,5 godziny |
| Rekuperacja | Tak |
| Rama | Stop aluminium |
| Przednie zawieszenie | RFloXa Pro, skok 260 mm, regulacja tłumienia kompresji dla wolnych i szybkich ruchów zawieszenia |
| Tylny amortyzator | RFloXa Pro, skok amortyzatora 90 mm |
| Koła | 21″ z przodu / 18″ z tyłu |
| Opony | CST, przednia 80/100-21 / tylna 100/90-18 |
| Przedni hamulec | Hydrauliczny tarczowy, tarcza 240 mm |
| Tylny hamulec | Hydrauliczny tarczowy, tarcza 220 mm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 2063 × 820 × 1246 mm |
| Rozstaw osi | 1400 mm |
| Wysokość siedzenia | 910 mm |
| Prześwit | 317 mm |
| Masa | 102 kg według specyfikacji producenta |
| Maksymalne obciążenie | 180 kg |
| Wyświetlacz | 4″ TFT |
| Łączność | Aplikacja mobilna RC7 z możliwością regulacji ustawień |
Parametry opierają się na materiałach produktowych modelu RERODE RX. Prezentowany jest model przedprodukcyjny; ostateczny wygląd, wyposażenie i dane techniczne mogą ulec zmianie. Zasięg i prędkość maksymalna zależą od warunków, obciążenia i stylu jazdy. Wartość 90 mm oznacza skok tylnego amortyzatora, a nie skok tylnego koła.
Porównanie: Arctic Leopard XE PRO R vs Arctic Leopard XD PRO vs RERODE RX vs Talaria Komodo MX
| Parametr | Arctic Leopard XE PRO R | Arctic Leopard XD PRO | RERODE RX | Talaria Komodo MX |
|---|---|---|---|---|
| Moc szczytowa | 26 kW (36 hp) | 35 kW (47,5 hp) | 35 kW (47,5 hp) | 32 kW (43,5 hp) |
| Moment obrotowy na tylnym kole | do 700 Nm | 800 Nm | 790 Nm | 754 Nm |
| Akumulator | 74 V / 60 Ah (4,44 kWh) |
74 V / 76 Ah (5,62 kWh), semi-solid |
97 V / 45 Ah (4,37 kWh) |
97,2 V / 45 Ah (4,37 kWh) |
| Zasięg | do 175 km | do 200 km przy 40 km/h |
do 120 km przy 50 km/h |
do 115 km przy 45 km/h |
| Koła | 19″ z przodu / 18″ z tyłu | 21″ z przodu / 18″ z tyłu 80/100-21 / 120/90-18 |
21″ z przodu / 18″ z tyłu 80/100-21 / 100/90-18 |
21″ z przodu / 18″ z tyłu 70/100-21 / 90/100-18 |
| Przednie zawieszenie | KKE 37 mm, skok 215 mm | RFLOXA 43 mm, skok 250 mm regulowane; opcjonalnie KYB lub KKE |
RFLOXA Pro, skok 260 mm regulowane tłumienie |
Regulowany widelec 43 mm, skok 250 mm |
| Tylne zawieszenie | KKE z układem wielowahaczowym, skok tylnego koła 210 mm | RFLOXA, skok tylnego koła 250 mm regulowane; opcjonalnie KYB lub KKE |
RFLOXA Pro, skok amortyzatora 90 mm | Regulowany amortyzator z układem dźwigniowym, skok amortyzatora 90 mm |
| Prędkość maksymalna | 120 km/h | 120 km/h | 125 km/h | 105 km/h |
| Przyspieszenie | 0–50 km/h w 1,8 s 0–80 km/h w 3,35 s |
nie podano | nie podano | 0–50 km/h w 1,8 s |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 1930 × 780 × 1100 mm | 2040 × 820 × 1180 mm | 2063 × 820 × 1246 mm | 2200 × 810 × 1220 mm |
| Rozstaw osi | 1300 mm | 1350 mm | 1400 mm | 1380 mm |
| Wysokość siedzenia | 830 mm | 900 mm | 910 mm | 910 mm |
| Prześwit | nie podano | nie podano | 317 mm | 315 mm |
| Masa | 77 kg | 93 kg | 102 kg | 98 kg |
| Rama | kuty stop aluminium | kuty stop aluminium | kuty stop aluminium | kuty stop aluminium |
| Rekuperacja / tryby jazdy | regulowane tryby jazdy | regulowane tryby jazdy | rekuperacja; 7 trybów jazdy | 4 poziomy rekuperacji; tryby Eco, Sport, Hyper i bieg wsteczny |
| Wheelie control | nie | nie | nie | nie |
| Aplikacja | TAK, regulacja trybów jazdy | TAK, regulacja trybów jazdy | TAK, regulacja za pośrednictwem aplikacji RC7 | nie |
Porównanie dotyczy wymienionych wersji MX. Dane opierają się na specyfikacjach producentów i dostarczonych materiałach produktowych, a nie na wspólnym niezależnym pomiarze. Myślnik oznacza informację, która nie została potwierdzona w wykorzystanych materiałach. Ostateczne parametry i wyposażenie przedprodukcyjnych modeli Arctic Leopard XD PRO MX i RERODE RX MX mogą ulec zmianie. Wartości energii akumulatorów są zaokrąglone.
Kolejne wyzwanie czeka za pierwszym zakrętem
RERODE RX MX jest dla osób, które chcą rozwijać swoje umiejętności i w pełni poświęcić się jeździe w terenie. Moc 35 kW, akumulator z ogniwami Samsung i regulowane zawieszenie RFloXa Pro stanowią podstawę do intensywnego treningu i mocnych wrażeń na torze.
ELS MOTO jest europejskim dystrybutorem marki RERODE. Pomożemy Ci w wyborze oraz wyjaśnimy wyposażenie i możliwości modelu RX MX.
Opinie
Bądź pierwszą osobą, która napisze opinię do tego produktu.