Arctic Leopard Spirit XF PRO przenosi technologię i charakter jazdy typowy dla marki Arctic Leopard również do segmentu małych motocykli off-road. To kompaktowy elektryczny pitbike do prawdziwego off-roadu, zaprojektowany na lekkiej i sztywnej konstrukcji z naciskiem na zwrotność, natychmiastową reakcję na gaz i maksymalną kontrolę w technicznym terenie. Dzięki niskiej masie i sportowej geometrii idealnie sprawdza się jako motocykl treningowy, „bike-park fun”, a także jako ostry mini MX dla riderów, którzy chcą osiągów bez zbędnej masy.

Mocny system 72V z silnikiem o mocy do 12 kW i momentem obrotowym 342 Nm na tylnym kole zapewnia błyskawiczne przyspieszenie i zdecydowany ciąg pod górę. Zawieszenie KKE z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego jest gotowe na szybką jazdę i bardziej agresywne użytkowanie. Wyposażenie uzupełnia wyświetlacz TFT z NFC (wygodny rozruch) oraz pełnowymiarowy układ hamulcowy z czterotłoczkowymi zaciskami.

Arctic Leopard Spirit XF PRO to premium pitbike o osiągach, które wyznaczają nowy standard w swojej kategorii – idealny dla riderów oczekujących agresywnej mocy, wysokiej precyzji prowadzenia i autentycznych wrażeń off-roadowych.

Kluczowe cechy

• Moc silnika: do 12 kW (16,8 hp)
• Moment obrotowy na kole: 342 Nm
• Prędkość maksymalna: do 96 km/h
• Bateria: 72 V / 35 Ah (2,5 kWh)
• Masa: 59 kg
• Wysokość siedzenia: 770 mm
• Rozstaw osi: 1200 mm
• Koła i opony (MX): 70/100-17 przód, 70/100-14 tył
• Hamulce: 220 mm (4-tłoczkowe) przód, 203 mm (4-tłoczkowe) tył

Zasięg zawsze zależy od stylu jazdy, profilu trasy, temperatury i wybranego ustawienia. Wartość referencyjna producenta to 95 km przy 40 km/h.

Zwinność, którą poczujesz już w pierwszym zakręcie

XF PRO bazuje na filozofii maksymalnej kontroli: niska masa, kompaktowe wymiary i precyzyjna ergonomia sprawiają, że jest to motocykl, który oszczędza energię ridera w technicznych sekcjach, a jednocześnie pozwala utrzymać wysokie tempo na torze. Natychmiastowy elektryczny moment obrotowy pomaga zarówno na rozbitych podjazdach, jak i przy wyjściach z zakrętów – bez opóźnienia i bez „szukania” właściwych obrotów.

Zawieszenie i hamulce do sportowej jazdy

Zawieszenie z w pełni regulowanym układem KKE – przedni widelec KKE 35 mm oferuje regulację odbicia i napięcia wstępnego. Tylny amortyzator KKE można regulować w zakresie kompresji, odbicia i napięcia wstępnego. Układ hamulcowy z czterotłoczkowymi zaciskami i dużymi tarczami (220/203 mm) zapewnia wysoką dozowalność i pewność podczas hamowania w zakrętach oraz na nierównej nawierzchni.

Parametry techniczne